广汽集团正以一场从内到外的极限改造股票配资分析，回应时代拷问。
过去一个月，广汽集团围绕其“番禺行动”，密集地推进了一系列重大变革。内部大刀阔斧，完成治理与架构的“深度手术”；外部则张开双臂，与强者深度捆绑，向固态电池的终极高峰发起冲刺。告别了“董事长兼总经理”的传统模式、设立三大事业本部及数据信息本部，与华为数字能源签署战略合作协议，携手华为合作的全新智能电动汽车品牌“启境”首次公开亮相。全固态电池中试产线正式建成投产，率先具备车规级电池的批量制造条件。
广州车展发布会后的一周，广汽集团A股股价两次涨停，本周虽然出现回调，但股价反弹仍然明显。广汽集团港股更一度创下两年来新高。
深度改革叠加技术突破，这家老牌汽车巨头以加速度重返舞台中央。刀锋已然落下，希望正破晓而来。改革的“果子正在成熟”，一个更敏捷、更开放、技术底蕴更深厚的“新广汽”轮廓渐次清晰。
变革
番禺行动一周年：
“越是风高浪急，越要练好内功”
“一年前的今天，我们就是在这里，吹响了‘番禺行动’的号角。说实话，这一年来汽车行业真的很卷。但广汽人认准了一个理：越是风高浪急，越要练好内功。”广汽集团董事长冯兴亚在2025年广州车展期间指出。
在外部合作深入推进的同时，广汽内部正在进行一场深刻的自我革命。“番禺行动”实施一周年以来，广汽集团通过全面导入IPD（集成产品开发）流程，将用户需求深度融入产品定义、研发到上市的全生命周期。业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18-21个月，市场反应速度提升6倍以上，研发成本降低超10%。
“造车的人”也在被激活。广汽集团推动了中层岗位“全体起立、竞聘上岗”，完成38个岗位竞聘。广汽集团新一届职业经理人全球招聘也已顺利完成，新的领导班子已全部到岗。一方面，是完成了核心管理层“大换血”，冯兴亚专任董事长，閤先庆等七人组成新经营班子，告别了“董事长兼总经理”的传统模式。另一方面，是设立了三大事业本部及数据信息本部，推动“研产销一体化”以提升自主品牌运营效率。
按照规划，“十五五”期间，广汽将以“番禺行动”为指引实现再造“新广汽”。
突破
车展释放固态电池“深水炸弹”
“四大引擎”驱动，决定未来生死？
在“真的很卷”的汽车行业的这一年，技术革新与突破，则是另一个不见硝烟的战场。
“我们今年8月份发布了全球领先的广汽星源增程技术，带给顾客的是没有亏电感的、美好的增程驾乘体验。不谦虚地讲，这是全球最好的增程技术！”一向低调谦和的冯兴亚，少见地高调。
面对行业变革与市场竞争，广汽集团在本届广州车展正式推出了“新技术、新产品、新服务、新生态”四大核心发展引擎。
在新技术方面，从星源增程、夸克电驱到弹匣电池和全固态电池，广汽已经完善整体技术布局。其中，弹匣电池已搭载超130万辆整车，保持零自燃记录；广汽ADiGO GSD智能驾驶辅助系统覆盖99.9%道路场景。
新产品领域，广汽集团明确作出规划，2026年将推出9款改款及全新车型，以更贴合用户需求的多元化产品，满足用户从日常通勤到品质出行的多样化诉求。
广汽集团新任总经理閤先庆称，在品牌差异化上，四大自主品牌分工明确，传祺（“向往”系列）向新能源转型，埃安定位年轻家庭纯电市场，昊铂是中高端电动品牌，与华为深度共创的启境定位高端智能。2025年，传祺向往系列已推出S7、M8乾崑和S9三款车型，实现了向新能源的转型。“明年，我们将继续推出一款中型及一款中大型MPV，全力把传祺向往系列打造成为‘无里程焦虑的新能源车’。”他表示。
新服务方面，广汽持续推进渠道变革，规划新增600家品牌体验店，覆盖全国90%以上县域市场。与此同时，广汽采用“轻量化代理模式”，降低经销商投入门槛，并采取“多品牌授权”的综合销售服务中心模式。而且，今年已完成45次OTA更新，覆盖近150万车主。
新生态方面，广汽携手宁德时代建设换电网络，并拥有超2.1万根自营充电桩。同时，与华为、腾讯、科大讯飞、阿里云等企业深度合作，共同构建广汽AI智能生态链GoLink。閤先庆介绍，与腾讯合作的“腾讯随行”功能已在昊铂HL车型上落地；与科大讯飞联合成立的星河智联，其产品已搭载于37个量产车型，累计装车约200万辆。
而在商业模式创新上，广汽集团联合京东、宁德时代打造的埃安UT Super已于11月上市，重新定义国民好车的价值标杆。
可见，“新技术、新产品、新服务、新生态”四大引擎构成了广汽集团的核心发展战略。这意味着其新产品投放和渠道下沉并非孤立行动，而是系统性转型的一部分，目的是从技术、产品、用户服务到产业生态进行全面升级。
联合
与800多人“嵌入式协作”
广汽+华为要打一套全新的组合拳
在自研技术取得里程碑式突破的同时，广汽与华为的合作也开始结出果实。广汽不仅与华为数字能源签署战略合作协议，聚焦提升新能源汽车的续航、充电及驾乘体验，与华为深度合作的全新智能电动汽车品牌“启境”已经公开亮相。
“这一年多，华为车BU派到广州的研发团队最少有200多人，高峰期时有800多人。如今，双方仍有大量人员加速推进合作，目标是希望在明年年中把第一款最美猎装轿车推向市场。”启境CEO刘嘉铭介绍，华为乾崑与启境团队初期因看待问题的视角差异，沟通中不乏观点碰撞。但双方将分歧转化为挖掘用户潜在需求的动力。这种交锋让启境精准捕捉到未被满足的需求痛点，携手打磨解决方案，实现了资源高效整合与“1+1＞2”的协同效应。
9月初，华为轮值董事长徐直军、广汽集团董事长冯兴亚共同出席“启境”品牌启航仪式，标志着双方合作进入全新阶段。
与华为以往的合作模式不同，启境品牌采用了“嵌入式协作”模式。
华为将其最核心的研发、造型与营销资源前置嵌入，与广汽深厚的制造功底和供应链体系进行“零延迟”的化学反应。这种深度合作体现在具体流程上——双方团队合署办公、同步推进，实现了从产品定义、研发落地到营销推广的全链条深度融合。
启境品牌切入的，是30万元以上的高端智能新能源汽车市场，瞄准了那些认为主流车型不够个性、顶级旗舰又过于臃肿与昂贵的新一代年轻精英。
“与此同时，广汽昊铂A800也将智能辅助驾驶带到了一个新高度。”閤先庆指出，本次车展热点车型之一的广汽昊铂A800，已获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可以在120公里时速下开展L3测试的量产车。
资本
股价一周累计上涨24%
资本重新审视传统巨头的可能性
资本市场的反应，颇能说明问题。
广州车展发布会后的一周，广汽集团从首个工作日A股开盘一字涨停，11月28日收盘再次涨停，港股更是创下两年来新高。虽然本周股价出现回调，但相较车展前，股价已出现强势反弹。
这场资本盛宴的直接催化剂，正是广汽集团在广州车展上宣布的重大技术突破——全固态电池中试产线正式建成投产。“固态电池的技术突破，使电池能量密度较现有产品提升近一倍。”广汽新能源动力研发负责人祁宏钟指出。该产线在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，标志着广汽向2026年实现小批量装车搭载的目标迈出了关键一步。
在2025广州国际车展上，冯兴亚宣布的这一固态电池突破消息，瞬间点燃了资本市场。
广汽集团建设的全固态电池中试产线已正式建成并投产，成功打通全固态电池的制造全流程。这一技术突破的意义，不仅在于产线建设，更在于其实现的性能飞跃。
能量密度的大幅提升，意味着500公里续航车型有望突破1000公里大关，这为解决新能源汽车的“里程焦虑”和“安全痛点”提供了实质性方案。在业界看来，随着固态电池技术逐步成熟，产业技术突破与商业落地的良性循环，将为行业新一轮增长注入强劲动能。
摩根士丹利最新报告指出，广汽集团过去一周累计上涨24%，此次涨势包含近期多重利好，包括管理层最新表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型、大幅增加对与华为合作品牌启境资讯披露以及宣布与京东开展营销合作。
该机构分析认为，目前广汽集团估值依然被低估。尽管广汽旗下埃安仍处亏损，但广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散。一旦未来公布新的经营规划，或出现南向资金明显流入等催化剂，在基本面持续改善的支撑下，股价有望出现较大反应。
预期
转型阵痛中，已经“见到了果子”
尽管广汽集团仍面临挑战，但改革已初见成效。
“在变革方面，可以说已经找准了路子，见到了果子。尽管有些果子还有待成熟，但我相信，它一定会为我们带来甘甜。”冯兴亚在广州车展发布会上表示。
广汽集团三季报显示，该公司营业总收入及销量今年以来已连续两季度实现环比正增长。今年前三季度，广汽集团已销售汽车118.37万辆，累计合并营业总收入达669.29亿元。
“当我们在苦练内功时，广汽的全球化脚步也在加速。目前，广汽已经建成了570多个网点，覆盖全球85个国家和地区，并且形成了5大海外生产基地，全球化‘走进去’的体系逐步成型。”冯兴亚指出，海外市场成为目前广汽最大亮点。2025年前三季度，广汽集团海外终端销量同比增长36.5%。欧洲市场拓展也进入了快车道，2025年第三季度已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国。1-10月，广汽自主品牌出口量同比增长36%。
从固态电池到启境品牌，从番禺行动到四大引擎，广汽正试图向市场证明，这家老牌车企正在用科技重构自己的基因。转型中积蓄力量的广汽，正亟待一场胜利。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆股票配资分析
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